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PNEU MICHELIN PILOTE ROAD 4 GT REAR RADIAL ZR TL 73W TAILLE 180/55-17

Ref: PR48141
Fabriquant: MICHELIN


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Détails

Pneu de marque michelin pilote road gt rear radical zr tl 73w taille 180/55-17 .

Encore une percée de Michelin en Sport Touring radial : il est champion sur routes mouillées, surtout au freinage*, offre une polyvalence de conditions de roulage et dure vraiment plus longtemps. Déclinée en 3 versions Standard, GT qui équipe la nouvelle BMW R1200 RT et Trail.

Que vous conduisiez une moto GT seul, en duo ou avec des bagages, vous apprécierez d’avoir encore plus de stabilité.

Grâce à la nouvelle Technologie MICHELIN 2AT, vous serez stable sur votre moto Touring très chargée et vous vous sentirez en sécurité que ce soit en ligne droite ou en courbe.

Grâce à la nouvelle technologie lamelles XST , les pneus MICHELIN Pilot Road 4 freinent plus court sur sol mouillé que tous les autres pneus de ce segment.

Pas besoin de nous croire sur paroles, des tests indépendants le prouvent**.

La distance de freinage du nouveau pneu MICHELIN Pilot Road 4 est 17 % plus courte que celle de son concurrent le plus proche sur sol mouillé.

Et l’écart est encore plus grand (24 % plus court) sur un sol mouillé très glissant type bandes blanches et passages piéton.

Tout cela pour assurer un roulage sûr et moins stressant.

Grâce à la technologie 2CT et sa gomme plus dure au centre qu’à l’épaule, le MICHELIN Pilot Road 4 dure 20% de plus*** que le MICHELIN Pilot Road 3.

De plus, les lamelles MICHELIN XST bénéficient de chanfreins qui limitent l’usure irrégulière.

Une toute nouvelle gomme à base de silice a été développée pour les nouveaux pneus MICHELIN Pilot Road 4.

Ces composants ont été spécialement étudiés pour fournir un excellent grip de - 5°C sur routes sèches ou 2°C sur routes mouillées à 45°C et sur de nombreux types de routes, y compris les lignes blanches et les passages piétons, rendant le roulage plus facile et en tout confiance.

La sculpture a été taillée de façon variable entre le centre et les épaules.

Cela permet d'optimiser le grip en fonction des conditions de roulage et du style de pilotage.

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